很多小伙伴都關心30w公里的二手車(二手車開了30萬公里)相關問題，本文通過數據整理出30w公里的二手車(二手車開了30萬公里)，一起來看看吧！

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1，為什么二手車里程數超過30萬不能買2，二手漢蘭達30萬公里還能要嗎3，2012年帕薩特18t二手車三十萬公里還值多少錢4，一輛車能開多少公里30萬公里的車還能開嗎5，行駛30萬公里的二手車能買嗎

1，為什么二手車里程數超過30萬不能買

安全性能已經出現問題，即使看著外表保養非常好，但是它內部系統已經出現問題了，所以不建議去銷售是對其他人生命責任。

2，二手漢蘭達30萬公里還能要嗎

這臺二手車雖然行駛了30萬公里，這個公里數比較多，但是整體的車況良好，手續齊全，并且價位相對便宜的話，短時間的過度還是能夠考慮

3，2012年帕薩特18t二手車三十萬公里還值多少錢

領馭口碑不錯，賣得也不錯，不過跑了七年后，故障率開始高了。如果車況良好，可以正常過戶，目前行情在6-7萬元之間。個人意見，僅供參考。

4，一輛車能開多少公里30萬公里的車還能開嗎

理論上一輛車只要按時保養以及規范用車的話跑100萬公里以上是沒有問題的，目前世界上公里數最多的是1966年沃爾沃P18000S，開了接近418萬公里；不過現實當中，根據機動車新規規定，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車以及輪式專用機械車無使用年限限制，報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。 對于大部分用車家庭，日常代步占主要用車目的，但對于車輛的實用性與性能同樣重要，而其實任何一輛車都不同，所以能跑多少也沒有一個明確的數字，這與車主日常的保養，駕駛習慣以及路況等因素相關。 而近期美國《iseecars》二手車網站公布了一份研究報告，以1981年至2018年生產的車型為樣本，對該網站所售出的1380萬輛二手車進行了統計分析，得出超過20萬英里(約32萬公里)車型的比例數據。 30萬公里的車還能開嗎 對于一部私家車來說，30萬公里的車也算是十幾年的老車了，如果車輛保養的比較好的話， 30萬公里后還是可以繼續開的；相反若不按時保養的話，車輛整體狀態比較差，行駛30萬公里后車輛存在很多毛病，不建議繼續行駛，此外由于私家車冷啟動次數較多，加上不同車主的用車習慣不同，導致車輛的使用周期大打折扣。

5，行駛30萬公里的二手車能買嗎

關注我們的朋友都知道，之前我們出過一期教小白挑二手車的視頻（點擊觀看），沒想到視頻出來后評論區都快炸了，很多朋友認為如果按照我們給的標準，還不如買新車……這就很尷尬了，本想為小白朋友們支個招兒，卻沒成想被網友挑戰。所以，賭上“老司機”的榮譽，這期節目我們找到了一輛10年車齡，300000公里的凱美瑞（別數了，一共5個零），用實際行動向大家證明“高玩”選車只看車況，不看年限。汽車圈里有句話，叫做：開不壞的豐田，修不好的JEEP。這輛2007年上牌的白色凱美瑞200G豪華版完美詮釋了”豐田品質“的含義。當年新車開票價22萬，目前的二手車價格在6萬元左右，如果是其他顏色還能再便宜幾千塊；由于前任車主常跑高速，所以車況保持的還不錯，底盤松散、內飾異響等情況并不存在；全車也沒有任何重大事故，只是時間太長的原因全車重新噴了一遍漆而已。如果不看方向盤和車門把手的磨損痕跡，還真不覺得這是輛跑了30萬公里的10年老車。近些年，凱美瑞的外觀設計愈發兇狠，美名其曰：年輕化。就我個人而言，老款凱美瑞中庸平和的外觀更符合我的期待，尤其是這輛六代凱美瑞，外觀設計即使在今天也毫不過時。不過老氣的內飾、嚴重磨損的車門把手和方向盤，還是不小心透露出這輛車悠久的歷史氣息。由于前任車主包了全套的座椅外套，因此座椅磨損非常小，看起來就和新車沒什么區別；內飾裝飾件也沒有什么磨損，保護都很不錯。乘坐舒適度上，凱美瑞雖比不上天籟的大沙發柔軟，但勝在支撐性優異，這輛十年車齡的老車，座椅填充物也沒有出現任何塌陷。再來說說駕駛感受，三個詞兒形容：舒服、平順、柔?！笆娣笔侵竸P美瑞的懸掛調教的非常軟，方向盤轉向也不夠清晰，更別提什么精準的指向性了。這些在別的車型上大概能歸為缺點，但在凱美瑞這里卻成了優點。配合舒服的座椅和豐田出色的人機工程，即便只是坐在車上也會覺得很享受?！捌巾槨笔侵肛S田那臺1AZ-FE的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩190Nm。如果說索納塔八的初段動力屬于洪水猛獸，在一開始能夠讓你產生起飛的錯覺；那么凱美瑞就好比涓涓細流，在任何轉速區間內都沒有明顯的爆發點，但動力卻源源不斷。配合豐田玩的溜到飛起的4AT，平順性能再

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